主力車両の7000系と増備車の7020系は全面を貫通構造にして貫通幌を取り付けたことで柔軟な組み合わせや編成間の通り抜けに対応した設計となっています。これにより平日朝の10両運転にも対応できるようになりました。 しかし利用客減少に伴い、2013年7月22日から10両運転は行われなくなりましたが、現在は2両編成も加わったことで6+2や4+2や4+4等幅広い組み合わせで運転されています。
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